| 
 | 
 | |
| Info 34 1. AIAG tarafından yayımlanan FMEA (Edition 4) ve APQP (Edition 2), 1 Kasım 2008 itibarıyla
  yürürlüğe girecektir.FMEA (Hata Türü ve Etkileri Analizi): Değişikliğe
  uğrayan kritik konular aşağıdalistelenmektedir : ·         FMEA ekibinin oluşumu
  ve sorumluluk paylaşımı ·         FMEA
  çalışma kapsamının tanımlanmasına
  yönelik gerekler ·         Kontrol türlerinin
  olasılık ve keşfedilebilirlik rakamları üzerindeki
  etkileri ·         Aksiyon önceliklendirme kriterleri ·         Şiddet,
  olasılık ve keşfedilebilirlik derecelendirme tabloları ·         FMEA formu üzerinde yeralması gereken bilgilere yönelik asgari beklentiler ·         Tasarım FMEA ile
  Proses FMEA arasındaki bağlantılar ·         Proses FMEA için :
  “Proses – Faaliyet – Gerek – Hata
  Türü” bağlantısı ·         Tasarım FMEA
  için : “Parça – Faaliyet – Ana Fonksiyon
  – Hata Türü” bağlantısı ·         Proses FMEA için :
  Hatanın muhtemel etki(ler)ine
  yönelik sorgulama zinciri   APQP (İleri Ürün
  Kalite Planlaması): Değişiklik kapsamı
  aşağıda listelenmektedir
  : ·         Safhaların girdi ve
  çıktılarında minör düzenlemeler ·         ISO/TS 16949:2002
  gerekleriyle tam tutarlı hale getirilmiş “kontrol planımetodolojisi”   Özellikle FMEA yeni revizyonunun eskisine göre oldukça
  detaylandırılmış olduğu göz önünealındığnda, firmaların yeni versiyonları edindikten sonra
  dikkatli bir incelemeye tabi tutmalarının ve/veya tekrar
  eğitimleriyle adaptasyon sağlamalarının yararlı
  olacağı kanısındayım.   2. IATF tarafından yayımlanan ve belgelendirme sürecinde
  tüm tarafların uyması gereken kuralları içeren
  “Rules for Achieving IATF Recognition” gereklerinin Ekim 2008 itibarıyla revizyonauğraması beklenmektedir.   Not :
  Odak Eğitim Grubu dahilinde yeralan “B5-Tasarım
  ve Proses FMEA” ve “B3-APQP” eğitimleri, 08.2008
  itibarıyla revize edilerek, yeni versiyon gereklerine uygun hale
  getirilmiştir. 
 Info 33 IATF (International Automotive Task Force)
  web sitesi yayina baslamistir. Sozkonusu siteye : http://www.iatfglobaloversight.org/ uzerinden ulasilabilir. ISO/TS 16949:2002’nin referans
  kaynaklari arasinda bulunan APQP revizyona ugramistir. AIAG (Ford Motor
  Company, General Motors, Chrysler LLG) tarafindan yayimlanan kaynagin elektronik
  ve/veya basili kopyasi, uzerinden edinilebilir. 
 Info 32 Bir suredir on-siparis fazinda bulunan FMEA
  referans kitabinin icerigine iliskin detaylar asagida sunulmaktadir.  Yeni revizyonun eskisine gore ana
  farkliliklari : -         
  Gelistirilmis okunabilirlik (indeks, gorsel ikonlar, kilit nokta
  imleri vs.) -         
  Uygulama asamalarina yonelik ek aciklamalar ve ornekler -         
  Ust yonetimin rolune yonelik netlestirme -         
  Tasarim FMEA ile Proses FMEA arasindaki baglantinin detaylandirilmis
  olmasi -         
  FMEA ile diger kaynaklar (APQP, PPAP, MSA, SPC) arasindaki
  baglantilara yonelik somutlastirma -         
  Siddet, Olasilik ve Kesfedilebilirlik katsayi tablolarinin
  netlestirilmis olmasi -         
  Sektordeki alternatif uygulamalarla ilgili yonlendirme :                   Form
  ve uygulama orneklerini iceren ekler                   Standardize
  edilmis form kullanilmasinin alternatiflerine yonelik bilgi -         
  RPN (Risk Oncelik Gostergesi) kullanimi ve alternatiflerine
  yonelik aciklamalar ISO/TS
  16949:2002’nin referans kaynakları arasında bulunan FMEA,
  AIAG (Ford Motor Company,General Motors, Chrysler LLC)
  tarafından yayımlanmaktadır.  Sozkonusu kaynagin on-siparisleri : uzerinden verilebilir. 
 Info 31 Ford Motor Company ISO/TS 16949:2002
  ozel gerekleri, Aralik 2007 versiyonundaki yazim hatalari (4.47)
  duzeltilerek, Nisan 2008 itibariyla IAOB web sitesinde ilan edilmistir.
  Sozkonusu duzeltmenin yanisira, bazi kavramlar (“should”,
  “SIM”, “ISO/TS 16949:2002 Guidance”)
  netlestirilmistir. Metnin orjinaline www.iaob.org
  uzerinden erisilebilir. 
 Info 30 Ford Motor Company ISO/TS 16949:2002
  ozel gerekleri 12.2007 itibariyla revizyona ugramis ve 06.02.2008 itibariyla
  IAOB web sitesinde yayimlanmistir. Ana degisiklikler : - Ford kaynakli teknik spesifikasyonlarin
  edinilebilecegi kaynaklar detaylandirilmistir (ozel gerek no : 4.2, ISO/TS
  16949:2002 ilgili madde no : 4.2.3) - Isil islem operasyonu (fason) ve isil
  islemli parca tedarikcilerinin yillik CQI-9 “Second Edition” (www.aiag.org adresinden edinilebilir)
  denetiminden gecme mecburiyeti 07.01.2008 itibariyla yururluge girmistir
  (ozel gerek no : 4.3, ISO/TS 16949:2002 ilgili madde no : 4.2.3.1, 7.3.5) - GPDS (Global Product Development System
  – detay icin : https://fsp.covisint.com ) kapsaminda parca
  veren tedarikcilerin 30.01.2008 ve sonrasinda APQP v.3.1 / v.3.2 formu
  yerine, “Supplier APQP/PPAP Readiness Assessment – Schedule
  A” formunu kullanmalari gerekmektedir (ozel gerek no : 4.14, ISO/TS
  16949:2002 ilgili madde no :7.1, 7.3.1, 4.2.1.d, 7.3.4.1, 5.4.1, 5.4.2) Metnin orjinaline : www.iaob.org
  uzerinden erisilebilir. 
 Info 29 Fiat Group Automobiles SpA, ISO/TS
  16949:2002 ozel gereklerini asagidakileri kapsayacak sekilde gelistirmistir : Bolum A – Genel Prosedurler Spesifikasyon no : 9.01100, 9.01102, 9.01103,
  9.01107 Prosedur no : 07740, 07741, 08090, 08018,
  07172 Norm no : 07171 Yukarida listelenenlerden eksikleri olan yan
  sanayiler, eksiklerini : norme.range.fiat.it adresinden giderebilirler. Bolum B – Mevcut Fiat musteri
  ozel gerekleri (spesifikasyonlar, prosedurler ve normlar) ile ISO/TS 16949:2002
  gerekleri arasindaki baglantilar Bu kapsamda, yukarida listelenenlere ek
  olarak : 9.01120, 9.1105, 9.1106 spesifikasyonlari ve 08101 ek4, 07171, 07170 prosedurleri gundeme
  gelmektedir Bolum C – ISO/TS 16949:2002 gereklerine ek Fiat ozel
  gerekleri(ISO/TS 16949:2002’nin 5.5.2.1,
  7.2.1.c, 7.3.2.3, 8.2.4.1, 8.5.2.4, 5.2, 7.3.6.3 maddelerine ekler ile
  “program review”, “PCPA”, “1DP”,
  “SSC” gereklerini icermektedir) Yukarida listelenenlerin tumune bugun
  itibariyla uyamayacak durumda olan yansanayilerden, asgaride tum gerekleri
  saglayabilir duruma gelmelerine yonelik detay aksiyon planlarini denetimler
  sirasinda sunabilir olmalari beklenecektir.  
 Info 28 Yan sanayi gelistirme uygulamalarina yonelik
  yaptirimli yorum (sanctioned interpretation) yayimlanarak yururluge
  girmistir. Yaptirim gucu, teknik spesifikasyona esit duzeyde olan metnin
  onemli noktalari asagida ozetlenmektedir : Sanctioned interpretation 5.06 (Ilgili
  madde no : 7.4.1.2) : 1. Asagidaki sartlara uyulmasi kaydiyla,
  organizasyonlarin kendi yan sanayilerine uygulayacaklari ikinci taraf  -2nd Party-  denetimleri de (akredite ucuncu
  taraf  -3rd Party- denetimlerine
  alternatif olarak) yan sanayi gelistirmenin ilk adimi olarak kabul
  edilecektir  : - Denetim altyapisinin “otomotivde
  surec yaklasimi” gereklerini yansitmasi (ek bilgi : ISO 17021:2006
  bolum 9) - Ikinci taraf denetim surecinin ISO
  19011:2002 bolum 5,6 ve 7’de belirtilen prensiplere uygun sekilde
  tanimlanmis olmasi - Denetim kayitlarinin tutulmasi ve
  saklanmasi - Ilk denetimi takiben, yilda en az bir ara
  denetim gerceklestirilmesi 2. Organizasyonlar, asagidaki sartlari yerine
  getirmek kaydiyla, “kucuk boyutlu” yan sanayilerini ISO 9001:2000
  ve/veya ISO/TS 16949:2002’nin bazi maddelerinden (yan sanayi
  denetimlerinde) muaf tutabileceklerdir : - Kritere istinaden verilen kararlarin kayit
  altina alinmasi Uygulamalarda,
  musteri ozel gereklerinde belirtilebilen “ikinci taraf denetimlerine
  yonelik talepler” de dikkate alinmalidir. 
 Info 27 Ford Motor Co.nin ISO/TS 16949:2002 musteri
  ozel gerekleri, 31.10.2006 itibariyla revizyona ugramistir.  Ana degisiklikler (madde no: 4.3) : - İsil islem gerceklestiren yan
  sanayiler ve tedarikcileri, W-HTX (Ford’un isil islem standardi) ve
  CQI-9 (detaylari www.aiag.org
  adresinden edinilebilir) gereklerini yerine getirmekle mukelleftir. - 1 Ocak 2007 tarihinden gecerli olmak uzere,
  tum isil islem prosesleri (yan sanayiler ve tedarikcileri kapsam
  dahilindedir) yillik CQI-9 (HTSA) denetiminden gecmekle mukelleftir
  (soru listesi :  www.aiag.org
  ). Proseste ya da kullanilan ekipmanda degisiklik olmasi durumunda sozkonusu
  denetim tekrarlanmalidir. Denetim bulgulari, acil onlem ve kok neden
  analizini icerir sekilde analiz edilmelidir. Acil onlem, Ford’a sevk
  durumundaki urunlerin bloke edilmesini de garanti altina almalidir. - Sozkonusu denetim 1. ya da 2. taraf
  denetimi seklinde gerceklestirilebilir. Denetcinin kalifiye edilmis
  olmasina dikkat edilmelidir (kalifikasyon kriterlerini firma kendisi
  belirleyebilir ancak isil islem prosesinde yetkin olmak esas alinmalidir. Bu
  yetkinlik egitim, ogrenim ya da deneyimle edinilmis olabilir). - Denetim raporlari ve W-HTX ile CQI-9
  gereklerine uyum kanitlari firmada muhafaza edilmeli ve talep durumunda
  STA’lere sunulmalidir. Denetim bulgularinin kabul edilir seviyede
  olmasi, yan sanayi ve tedarikcilerinin urun kalitesine yonelik
  mukellefiyetini ortadan kaldirmaz. - İsil islemli celik parcalarin ayni
  zamanda WSS-M99A3-A gereklerine de uyumu gozetilmelidir. Not : Ozel gereklerin tam metnine : www.iaob.org adresinden
  ulasilabilir. | Odak Info 1-34 (YAYIM TARIHI :10.2002 –
  12.2002) (YAYIM TARIHI :12.2002 – 08.2003) (YAYIM TARIHI :08.2003 –
  12.2004) (YAYIM TARIHI :12.2004 –
  02.2006) | |
| Sayfa
  tasarımı ve uygulama : Savaş KUTDEMİR                                            
  © 2008       | 4:3 | |
|  |  |  |